Container transport documenten automatiseren
Bill of Ladings, CMR's, douanedocumenten en transportopdrachten lopen via tientallen partijen en formaten. Chainfill maakt er één gestructureerde stroom van.
Elk format
Bron-onafhankelijk
B/L, CMR, douane of scan van een scan
Eén schema
Naar uw TMS
Geen template per partner of terminal
De containerketen blijft grotendeels papier en PDF
Het Open Trip Model en eCMR werken in de containervervoer-praktijk nog maar deels. In 2022 werden in Nederland 638.852 eCMR's uitgegeven, iets meer dan 1% van het totaal aan vrachtbrieven. Voor expediteurs en containervervoerders betekent dat: B/L's, CMR's en douaneschema's komen nog steeds binnen als papier, PDF-bijlage of legacy EDI.
Eén verkeerde referentie of een verlate verwerking en de container blijft staan. Demurrage- en detentiekosten zijn de directe prijs van handmatig overtypen tussen rederij, expediteur, terminal en TMS.
Elke documentstroom in één pipeline
Bill of Ladings
PDF / scan
CMR's
Papier, eCMR, scan
Douaneschema's
EDIFACT, XML
Booking-bevestigingen
E-mail + bijlagen
Chainfill AI
Gecheckt, naar TMS
Bill of Ladings, CMR's, douaneschema's en booking-bevestigingen komen samen in één AI-pipeline die referenties valideert en gestructureerde records naar uw TMS pusht. Die ene pipeline is hoe documentautomatisering voor containertransport eruitziet zodra papier, PDF en EDI samenkomen op één plek.
Waar het misgaat in de containerketen
- 01
Documenten komen in tientallen formaten binnen: pdf, e-mail, EDIFACT, scan van een scan.
- 02
Terminal-afspraken, douaneschema's en TMS-velden moeten match maken, terwijl mensen het handmatig invoeren.
- 03
Eén foute referentie en de container blijft staan, met demurrage als prijs.
Van inkomend document naar live container-record
- 1
Alle bronnen ophalen
Inkomende kanalen (rederij-portalen, mailboxen, EDI-feeds, terminal-exports) komen samen in één inbox zonder maatwerk per bron. PDF, EDIFACT, XML, scans en zelfs een foto van een telefoon worden allemaal naar één schema genormaliseerd.
- 2
Lezen ongeacht layout
AI haalt container-, booking- en douanevelden eruit, of het document nu een verse eCMR is of een scan van een scan.
- 3
Vooraf valideren
Referenties, gewichten en terminalafspraken worden gecheckt tegen uw TMS en terminal-feeds vóór de order live gaat.
- 4
Snel waarschuwen bij afwijking
Inconsistenties komen direct bij de juiste operator, niet pas bij de terminal-poort.
Klaar om hetzelfde voor uw team te doen?
Plan een demo“Met Chainfill werken we efficiënter, groeien we zonder extra personeel, verminderen we fouten en hebben onze collega's meer aandacht voor de klanten.”
Wat documentverwerking in de containerketen oplevert
Containerdocumenten leveren tijd op zodra ze niet meer per stroom worden overgetypt.
Per stroom
PDF, e-mail, EDIFACT en scans worden handmatig vertaald naar TMS-velden, met cross-check tegen terminal-afspraken achteraf.
Eén pipeline
AI leest elke bron, valideert referenties en terminal-afspraken vooraf en levert gestructureerde records aan uw TMS.
Kwalitatief kader op basis van waar tijd in de containerketen verloren gaat: documentvertaling en late ontdekking van inconsistenties. Demurrage-reductie is afhankelijk van uw eigen volume en partnermix.
Demurrage- en detentiekosten zijn de prijs van late ontdekking. Referenties checken vóór de terminal-overdracht verkleint die blootstelling voor elke container die door de pipeline loopt.
Kwalitatief, op basis van de container-documentstroom.
